一、排队领号
Q1：排队领号时，都需要提供哪些信息？
A：根据业务需求，此环节应用“智能终端”主要采集售粮人与司机的相关信息。包括身份证、银行卡、驾驶证、车辆类型等。尤其需要采集司机指静脉信息，用于后续业务的身份校验，这是一种生物识别方式，也是目前最严谨的方式。
Q2：现场登记，信息是手动输入还是自动读取？
A：现场登记，是在“智能终端”上自助登记，其中身份证、银行卡、行驶证、生物信息均自动采集，只有手机号码需要手动输入。
Q3: “智能终端”可否读取磁卡/银行卡？
A：可以。“智能终端”可以自动识别、采集各种银行卡。
Q4：“智能终端”操作是否对司机要求比较高？
A：操作很简单，要求不高。“智能终端”有文字和语音提示，按提示操作即可，且身份证、银行卡、行驶证信息都是自动读取，避免手动输入错误。
Q5: 排队领号时，输入的手机号错误是否能修改？可以有二次确认输入的情况吗？
A: 若“领号”界面整体确认信息时发现手机号输入错误，可直接“返回”进行修改。注意：如【登记领号成功】后发现手机号输入错误则不能修改。
Q6: 选择“车辆颜色及类型”这个步骤有必要吗？
A：有必要。
其一，在出现不可预估的问题时，车辆颜色及类型可以作为一个依据，比如忘记车牌号时，可通过车辆颜色和类型作一个初步筛选；
其二，车辆类型是皮重的参考，车辆类型相同的重量与皮重是成正比。
Q7: 厂外是如何排队的？如果网上预约没来排队，怎么办？
A：用户可以在预约系统上设定每天号源数量，车辆在系统上只可预约到天，但不具体排号。车辆于预约日期到达现场，按照车牌采集的物理顺序排序，防止倒号。如排序1、2、3、4、5号，5号插队到4号前也没用。若网上预约后，系统未在约定时间内得到相应信息，则视为无效预约，自动清除。
Q8：司机**次采集指静脉，是在厂内还是在厂外？
A：一般是在厂区外登记室的“智能终端”上操作，登记领号时采集指静脉信息。
二、入厂
Q9：发放“磁力车辆电子标签”在哪个步骤执行？
A：司机通过指静脉/身份证方式验证身份，系统核实无误后，由门卫进行发签操作，门卫将“磁力车辆电子标签”安放在车门上。
Q10：合同粮车辆信息是否需要门卫二次确认？
A：不需要。对于合同粮车辆，车牌识别仪识别车辆后，系统自动与采购部提前录入的派车单进行匹配，门卫仅需对匹配成功的车辆给予放行即可。
三、扦样及称重
Q11：扦样、称毛重是在一起吗？扦样时可以称重吗？
A：目前部分用户会在扦样机下面安放地磅，先扦样，后称重。
我司流程设计是：司机将车停在扦样机下的地磅上，提示司机下车进入侯检室，扦样员确认扦样完成后，需要司机在候检室的“智能终端”上通过指静脉/身份证的验证方式启动称重，约束司机必须下车。
Q12：对于扦样时可能出现扦子没收完车辆便开走带弯扦子的情况，该方案在此环节是如何判断扦子已经完全收回去的？
A： 扦样机不是我司的设备，但我司方案在流程上依据扦样机布局有以下设计：
一.对于扦样机下安放地磅的情况，扦样前司机下车进入候检室在“智能终端”启动称重，称重完成后车辆下磅。过程是先扦样，后称重，不存在带弯扦子的情况。
二.对于独立扦样机，是先扦样后检验，这个过程是扦样机已完成扦样，不会出现以上情况。
Q13：称重环节是由谁完成？如何保证车辆正常称重预防地磅作弊？
A：称重是由司机自助完成的。称重有2种方式
一.扦样机下放地磅的情况，是司机在候检室的“智能终端”上通过指静脉/身份证的验证方式启动称重。
二.地磅与扦样机分开的情况，将地磅改为“无人值守自助称重系统”，无磅房、无司磅员的方式大幅精简人员，减少人为漏洞，降低综合成本。通过“磁力车辆电子标签”、“信息交互终端”、“电子监磅器”实现监磅及司机自助称重。
“电子监磅器”判断车轮上磅方向，监控车辆正常上磅，“信息交互终端”读取“磁力车辆电子标签”判断车辆及业务状态，文字、语音方式提示司机下车称重，司机踩脚踏板启动称重，同时称重结果显示在LED屏上。如有必要司机可以开启对讲功能与指挥中心人员远程视频通话解决问题。
四、自动在线检验、样品检验自动传输及检验室管理
Q14：检验数据是否需要人工输入？
A：三大核心指标杂质、容重、水分的检验是自动在线方式，3分钟完成，数据自动上传至系统；其他感官检验，如：并肩杂、霉变、不完善粒等，需要人工检验并输入。
Q15：若检验室已设有信号屏蔽，是否可替代“样品检验自动传输系统的防作弊功能”？
A：不可替代。采用按喇叭等暗示方式仍可作弊。只要有人存在就一定有作弊的可能性。
Q16：“粮食自动在线检验系统”采用的检验设备均是什么品牌？
A：“粮食自动在线检验系统”是我司自主研发，配件中称重仪表、近红外水分仪均采用进口品牌产品。
Q17：检验结果是否与“磁力车辆电子标签”自动匹配？样品是如何打乱顺序传输至检验室的？
A：样品信息、检验结果均与“磁力车辆电子标签”自动匹配。
粮食等原料样品完成自动在线检验后，取定量样品自动落入“电子盛样盒”，由“样品检验自动传输系统”打乱样品顺序随机传输至检验室。
Q18：质检员是否能够识别乱序的样品？
A：不能。装有样品的“电子盛样盒”外观一致，经“样品检验自动传输系统”打乱顺序传输至检验室，故质检员无法判断样品来源，完全盲检；“电子盛样盒”与员工卡关联，实现检验结果溯源。
Q19：如果粮食自动检验设备突发故障，是否有应急处理方式？
A：当粮食自动检验设备发生故障时，系统启动容灾，粮食通过容灾管直接进入检验室，完成人工检验。
Q20: 样品信息与检验员信息是如何关联的？
A：检验员在做感官检验前需要将“电子盛样盒”与员工卡在“盛样盒通讯终端”上进行关联。
Q21：冻粮是否能直接检测？如何检测？精度如何？
A：我司已经成功解决对于冻粮检验的行业难题，对于冻粮我司有成熟的技术，扦样后无需预处理便可直接进行检测。应对极寒天气的“粮食自动在线检验系统”已经成功落地使用，检验精度完全符合用户要求。
Q22：用于扦样、检验的样品重量是多少？
A: 扦样量取决用户的需求，由扦样机取10公斤-20公斤的样品。通过“粮食自动在线检验系统”完成杂质、容重、水分自动检验后，取2KG样品落入“电子盛样盒”用于其他指标检验。
Q23：杂质、容重、水分的三大核心检验指标都不需要人工参与吗？
A：不需要，完全自动化，彻底杜绝人为漏洞。
Q24: 检验结果是否有第三方认证？
A: 粮食杂质、容重、水分是定等定价的重要指标，且涉及到粮款的核算，故每套产品在出厂前，对三项在线检验的设备，均由专业机构校验，并发放测试及校准证书，设备带证出厂，检验结果具备合规合法性。
Q25: 对有快速检验需求，也有防作弊需求的中小型粮库，是否有对应的解决方案？
A: 有。我司的设备可以依据用户情况，进行功能调整和模块化组合，落地不同用户需求。
五、自助售粮及卸粮
Q26：检验结果公布后，若售粮人“拒售”或企业“拒收”，应该如何操作？
A：司机在“智能终端”进行自助售粮操作时选择“拒售”即可；对检验结果不达标的样品，系统会自动提示司机，并执行相应“拒收”流程。
Q27：司机在“智能终端”进行业务操作时，是否有声音提示？
A：有。每一步骤均有文字和语音双重提示引导司机操作。
Q28：在卸粮环节，卸粮手持终端由谁负责操作？
A：由厂区监卸人员负责操作。当卸粮过程出现粮质异常时，用手持终端进行二次扦样或半车退厂等操作。
六、结算及出厂
Q29：出厂时“磁力车辆电子标签”如何收回？
A：由门卫确认“磁力车辆电子标签”业务状态正常后，取下回收并注销。
Q30：结算信息如何打印？
A：结算出厂时，可以根据需要在“智能终端”自助打印结算单。结算单包含售粮人、车牌号、检验结果、称重结果、扣重量、结算金额等信息。
七、产品及整体流程问答
Q31：“磁力车辆电子标签”可以应用在哪些场景？
A：“磁力车辆电子标签”集成北斗/GPS、NB-IoT、LoRa、RFID超高频、高频等多种技术，对货物车辆在途及厂区内各业务节点进行电子化严格监管，配合“信息交互终端”和系统软件，实现对不同报警类型车辆的信息提示及业务引导，厂区与在途监管模式自动切换，帮助企业完成在途运输与厂区业务的无缝衔接。
Q32：“磁力车辆电子标签”与“一卡通”相比在业务上的应用区别和优势是什么？
A：“一卡通”为司机持卡进行业务办理，人与卡分离，存在多人换卡等作弊风险。而“磁力车辆电子标签”不可人为移动、更换、关闭，使货物与车辆**绑定。车辆带签入厂，标签全程与“信息交互终端”进行通讯，由“信息交互终端”判断车辆状态、业务类型，引导司机完成业务流程，并对异常车辆报警提示“磁力车辆电子标签”还兼具多元定位、轨迹监管、区间计时等能够有效监管车辆在途状态的功能，可实现对于车辆的物流状态的动态监管。
Q33：“磁力车辆电子标签”电池续航多长时间？
A：第四代“磁力车辆电子标签”主要应用于园区车辆监管，低功耗，可自动续航，不工作时为休眠状态，电池可使用1年。 第五代“磁力车辆电子标签”增加在途监管功能，低电量时自动预警，可以使用车载电源，实现持续供电。
Q34：“磁力车辆电子标签”报警的具体形式是什么？
A：当“磁力车辆电子标签”处于报警状态时不能执行业务，并自动将报警信息推送至调度中心。同时“信息交互终端”根据车辆不同报警类型，进行信息提示与业务引导。
Q35：粮车在整体业务路线中均有相应提示吗？
A： 车辆每到达一个关键业务节点，其设置的“信息交互终端”自动获取并上传当前业务信息，同时引导车辆前往下一业务环节。
Q36：“无人值守自助称重系统”，如何防止车辆在称重环节作弊？
A：“无人值守自称称重系统”，由“磁力车辆电子标签”、“信息交互终端”、“电子监磅器”组成。“电子监磅器”精准监管车辆正确上磅，“信息交互终端”识别车辆信息，并引导司机进行相应业务操作，完成自助称重。这两个设备分别替代传统方式的监磅员和磅房，实现全无人化，有效杜绝车辆作弊行为。
“电子监磅器”是压力触发装置，可防止人员、动物等误触发，并有效避免了光对射、雷达等传统方式，不能对车轮进行精确监管的弊端，同可以判断车辆上磅方向，可应对恶劣使用环境，免日常维护。自助称重时司机必须下车，双脚踩“信息交互终端”的脚踏板启动称重，应急状态下可以使用身份证称重。
Q37：粮车完成整体业务流程需要多长的时间？效率提高多少？
A：根据用户应用“粮食收购智能管理系统”实际统计，扦样、称毛重、在线检验三个环节整体仅需3min；“无人值守自助称重系统”车辆从上磅到下磅50s即可完成称重。除此之外，在登记领号、售粮、结算环节，通过“智能终端”均实现司机快速自助办理，整体下来使企业业务效率提升至少一半以上。
Q38：系统在什么样的情况下启动容灾模式？
A：设备每个环节均设有容灾方案，停电、或者系统出现问题时，由各部门负责人开启容灾功能，确保业务流程正常进行。
Q39:“ 智能终端”在各业务节点均无单据吗？
A: “智能终端”能够替代传统窗口业务，司机可在“智能终端”上自助完成登记、领号、售粮、称重、结算等环节的信息确认。除自助结算环节，司机依据需要选择结算单打印外，其它业务信息及数据全部电子化传递，全程无纸质单据。
Q40: 对于整个系统可选择功能吗？比如只需要自助开户、自助检验及结算。
A：我司的业务系统和设备比较灵活，可以根据用户需求进行灵活模块化组合，基于对用户现场实地调研的情况，推荐**方案。
Q41：整体系统运行的平稳性如何？
A：我司的**代产品用户已使用近8年，目前产品已升级至第四代，整体系统运行平稳、稳定性好。根据用户实际反馈，我司系统是确保用户冬季完成收粮任务不可或缺的保障。
Q42：当厂区无网络时，“磁力车辆电子标签”如何识别，读取信息？
A：当厂区无网络时“磁力车辆电子标签”仍可正常识别读取，只是数据通讯暂停，一旦网络恢复数据通讯即可恢复。“磁力车辆电子标签”具有三个频段，必要时可使用手持终端读取信息。
Q43：整套系统可对接企业原有系统如ERP、MES、SAP等吗？
A：可以。我司的“智慧粮企基础平台”就是以粮食采购、产品销售为核心业务，将生产、办公过程以部门为单位进行流程化搭建，整合MES等其他控制管理系统，一站式实现各业务部门的信息资源共享，快速反应、智能判断、自动执行。
Q44：整个方案流程都节约哪些人员？全无人的节点都有哪些？
A: 节省人员的环节：大门维护秩序的门卫人员、司磅员（毛重、皮重）、检验人员、结算人员。其中称重环节，实现无人化。
目前应用我司方案的用户在整个收粮业务流程只需要6-7人（包含门卫1人、扦样1人、检验1人、卸粮2-3人、开票员1人），同等规模企业约需24人，实际案例单班制实现比传统模式节省17-18人。
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